今年車市可謂“屋漏偏逢連夜雨”，導(dǎo)致拖車負(fù)增長(zhǎng)的因素既多且繁：購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策退出、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施、日本地震海嘯影響等因素一環(huán)扣一環(huán)，產(chǎn)生疊加效應(yīng)。與此同時(shí)，不斷調(diào)升的利率水平與存款準(zhǔn)備金率，也讓拖車廠商資金面吃緊，拖車消費(fèi)信貸受到一定程度的影響，部分計(jì)劃貸款購(gòu)車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而持幣待購(gòu)。
然而，也有業(yè)內(nèi)人士指出，這股寒流不只是多種不利因素的簡(jiǎn)單“巧遇”，偶然中也有必然�！案拘缘脑蜻�在于近幾年車市高速增長(zhǎng)，遺留了諸多配套問(wèn)題未能及時(shí)消化，消費(fèi)者用車軟、硬成本持續(xù)攀升，致使購(gòu)車意愿發(fā)生了一定程度的改變�！币晃灰呀�(jīng)購(gòu)車的曾先生就向記者表示，仔細(xì)算賬的話，在市區(qū)生活如果絕大多數(shù)時(shí)間以拖車為主要交通工具，成本和麻煩都比自己開車少很多，“我買了1年多的車現(xiàn)在基本處于閑置狀態(tài)�！�
購(gòu)車積極性下降，加上國(guó)內(nèi)拖車產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)，指向車市長(zhǎng)期低迷狀態(tài)。根據(jù)國(guó)內(nèi)廠家的“十二五”規(guī)劃匯總，中國(guó)在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬(wàn)輛的拖車產(chǎn)能，如此產(chǎn)能能否及時(shí)消化成為業(yè)界焦慮的問(wèn)題。反映到當(dāng)前市場(chǎng)，目前除了日系拖車企庫(kù)存全面下降以外，中國(guó)車市整體庫(kù)存正在攀升。全國(guó)乘聯(lián)指出，4月份國(guó)產(chǎn)車總庫(kù)存上升，且超過(guò)庫(kù)存較高的臨界點(diǎn)，“這意味著市場(chǎng)還要繼續(xù)走低”。 |
